Aprobada la declaración de urgente ocupación en las expropiaciones de las obras entre el enlace de Sierrapando y la A-67

-Pablo Zuloaga asegura que de manera “inmediata” se empezarán a preparar las comunicaciones a los propietarios de los terrenos afectados en Barreda para que entre enero y febrero esté “muy avanzado” el proceso de levantamiento de actas

-La autovía A-67 constituye la principal conexión de Cantabria con la Meseta y, desde allí, con la zona centro y sur peninsular

El Gobierno ha acordado, en el Consejo de Ministros de hoy, la declaración de urgente ocupación en el procedimiento expropiatorio de las obras de construcción del Ramal de continuidad Sierrapando- Barreda y mejora de los enlaces de Sierrapando, Barreda y Torrelavega, con el fin de dar cumplimiento al mandato previsto en la Ley de Expropiación Forzosa.

Ante esta noticia, el delegado del Gobierno en Cantabria, Pablo Zuloaga, ha declarado que la declaración de urgente ocupación “permitirá avanzar en el procedimiento expropiatorio” al objeto de obtener los terrenos necesarios para la ejecución de las obras.

En este sentido, Pablo Zuloaga ha destacado que los plazos de notificación a los propietarios de los terrenos afectados serán “inmediatos”, este mismo mes. Así, Zuloaga ha anunciado que desde la Demarcación de Carreteras del Estado en Cantabria se empezarán a preparar las comunicaciones de citación “a partir de la semana que viene y entre enero y febrero tendremos el proceso de levantamiento de actas muy avanzado”.

La autovía A-67 constituye la principal conexión de la Comunidad Autónoma de Cantabria con la Meseta, y desde allí con la zona centro y sur peninsular. El tramo inicial de la autovía, desde Santander a Torrelavega, es el que más tráfico soporta, con Intensidad Media Diaria (IMD) superiores a 60.000 vehículos. Ello es debido a la confluencia en este tramo de los tráficos de largo recorrido desde Santander a la zona sur de Cantabria y la Meseta con los tráficos de agitación entre Santander y Torrelavega, muy importantes en volumen y con componentes de punta muy acusadas.

Por otra parte, esos tráficos de la A-67 se superponen con los propios de la A-8 en la rama noreste de la Ronda de Torrelavega, entre los enlaces de Torrelavega y Sierrapando.

Las anteriores circunstancias, unidas a unas características de diseño estrictas de la A-67, se traducen en problemas de capacidad, con situaciones de congestión recurrentes en horas punta, y también en problemas de seguridad vial.

Con esta actuación se persigue resolver los problemas descritos, segregando el tráfico de la A-67 del tráfico de la A-8 con la que confluye en la actualidad en el ámbito del proyecto, mejorando de forma significativa el tránsito en ambas autovías en la zona.